Ремонт генератора

Если вам необходимо выполнить ремонт генератора, то рационально обратится в наш сервисный центр, где работают исключительно опытные профессионалы, которые предоставляют только качественные услуги с последующей гарантией. 

Работники нашей компании имеют необходимый опыт в ремонте легковых и грузовых транспортных средств, а также техники специального предназначения. Все используемые виды технологий полностью отвечают последним нормативным требованиям нашей страны. 

Если предполагается именно профессиональный ремонт генератора, то работа такого типа предполагает использование специального оборудования и оснащенной определенным образом мастерской.

Наш сервисный центр оборудован всеми необходимыми инструментами, которые позволяют выполнить ремонт генератора быстро и качественно.

Сам генератор представляет из себя очень важную деталь в транспортном средстве, ведь во время движения автомобиля его вращение позволяет выработать электрическую энергию.

Данная энергия крайне нужна для нормальной работы абсолютно всех видов электроприборов транспортного средства. 

Ремонт данного типа оборудования не особо сложный, но в тоже время максимально кропотливый и весьма длительный процесс. 

Среди наиболее частых поломок генераторов транспортных средств можно выделить такие их виды:

• При зажигании можно услышать шум характерного типа. Это основной признак износа или же поломки подшипников якоря. В таком случае сам генератор демонтируется и разбирается для проверки посадочных отверстий, которые могут быть уже сильно изношены. В таком случае проводится замена подшипников, а также корпус генератора.
• Зарядный ток полностью отсутствует. В данной ситуации можно отметить наличие проблем с ремнем генератора или же с сами щетками.
• В некоторых ситуациях возникает поломка выпрямительного блока, что связано с поломкой диодов. Проверка в таком случае выполняется при использовании специального тестера. Когда блок вышел из строя, то предстоит выполнение ее замены.
• Поломки регулятора, который отвечает за напряжение. Для начала запускается двигатель, а после 15 минут запускаются фары. После этого используется замер напряжения непосредственно между клеммой регулятора и самим генератором.
  Оптимальный показатель напряжения в данной ситуации не должен превышать 14 Вольт. При наличии другого показателя рекомендовано заменить регулятор.